在上个世纪90年代，一个人辞去“铁饭碗”独自创业，在很多人看来都是“不务正业”。迫于并不发达的经济环境和社会压力，坚持下来并最终取得成功的人并不在多数，而徐争鸣就是那部分少数人中的一个。1994年，徐争鸣放弃了重庆市农机水电局工程师的职位，创办了重庆美心摩托车配件厂，从厂长到美心曲轴制造股份有限公司总经理，再到美心翼申机械制造有限公司董事长，一转眼就是20多年。徐争鸣将美心曲轴从一个区域性企业打造成为全球化的企业，如今的“美心翼申”已然成为了一种品牌与质量的象征。

　　近日，记者采访到了徐争鸣董事长，他在精密机械制造技术研发与经营方面所做的努力，为我们留下了深刻的印象。

　　记者：徐董您好，有幸能为您做本期专访。从1994年至今，您带领“美心”的团队奋斗了20余年，将美心翼申打造成为国内数一数二的企业，最近也刚刚获得了重庆市经济贡献奖。对于企业未来的发展，您的目标是什么？有怎样的布局？

　　徐争鸣：从全球的曲轴行业来讲，蒂森克虏伯是全球最大的企业，这是业界公认的，第二大的是印度的巴拉特。从毛坯到成品加工、同时提供成品为主机厂配套的全球供应商中，美心翼申应该是全球第四或第五大的企业，我们的目标是争取跻身全球前三位，这就需要时间，成就世界前三强是我们未来的总体目标。在我们获得重庆市经济贡献奖时，市领导也对我们寄予了很大的期望。我们会再接再厉带动曲轴行业的发展，扛起自主品牌、民族工业的大旗，团结和联合中国的曲轴行业企业，打造一个联合舰队，共同开发国际市场，共同代表中国企业与国外同行来竞争。这是我们的社会责任和国家民族责任，美心翼申有义务承担这样的责任，起到这样的作用。

　　记者：据业内分析，未来5到10年或者更长的时间内，中国汽车行业的增加空间将主要来自于乘用车这一块，那么美心翼申以后的发展策略会是什么？

　　徐争鸣：美心翼申的市场定位一直都是以摩托车曲轴、汽车曲轴为重点的，所以在这方面我们的调整不是很大。我们第一步先把汽油机曲轴做强做大，然后由低端向高端发展，带动美心翼申在商用车及压缩机等其他领域业务的发展。在刚刚过去的2014年，我们美心翼申的曲轴销量超过1000万支，未来我们还会逐步扩大轿车曲轴生产线并提高产能。以永不满足的态度为客户提供高品质的曲轴和服务是我们始终坚持的核心目标。

　　记者：美心翼申如此顺利的成长历程，应归功于您对于时机的把握，比如说在1997年时，您为了技术研发将公司迁移到了新厂区，打造了一支专家团队专注于精密机械的制造以及技术开发，随后以多项专利技术让美心翼申成为世界范围内受尊敬的供应商。现在中国的乘用车自主品牌也在快速发展，美心翼申也投入精力做轿车曲轴业务。那么，在轿车业务方面，除了满足国内自主品牌需求之外，是不是还将迎合跨国公司增大在华采购这样的一个机遇？

　　徐争鸣：这样的机遇会越来越多，我们也正在与一些跨国公司谈合作。当然，谈成之后，我们也将面对更高的要求和挑战。我们必须做得更好，让客户和供应商都满意。就目前而言，我们提供给本田等多家国内企业的产品已经连续5个月零缺陷，这证明中国企业的商用车或乘用车曲轴产品做到零缺陷是完全有可能的，也是绝对能够做到的。美心翼申在整个曲轴行业中已经越来越受到国际、国内客户的关注。只要有信心、肯努力，做好管理和质量，我相信零缺陷，对美心翼申、对中国的企业并非遥不可及。

　　记者：我们也希望早点看到这一天。现在跨国采购在中国比较热门，一些巨头在华的采购目标动辄10亿美元以上，但由于国际配套的质量要求比国内高，加上物流和供应链等限制，巨大的采购目标真正实现起来比较困难。那么您将如何拿到这些海外市场订单？海外战略方面，是在海外由代理销售还是自己建立分销渠道，或是以代工形式先切入？

　　徐争鸣：海外战略方面，我们是采用直接为OEM市场配套，不倾向于采用代工形式，我们会直接销往主机厂。此外，我们还想在国外建立自己的贸易分公司，提供国际化的服务，让客户在第一时间内拿到产品并享受到满意的售后服务，同时也会考虑建立国际化的物流，以最快的速度提供“门对门”的服务。

　　记者：随着科技的发展，未来新能源取代传统内燃机将是大势所趋，这可能会对传统的汽车零部件行业产生毁灭性打击。您是否为美心翼申做了更长远的公司战略？能否与我们分享一下？

　　徐争鸣：我对这个问题有不同的看法，我认为危机本身也存在机遇。发动机未来会朝新能源的方向发展，这是大势所趋。但从美心翼申来讲的话，我们已经储备了欧II、欧III、欧IV、欧V标准曲轴方面的技术和材料，汽车动力是由能源提供的，不同的能源就会有相应的零配件来予以支持，那么我们就会随同客户共同开发需要的配件。即使将来汽车上不需要曲轴了，可能产生出新的零部件，但只要美心翼申保持市场技术领先的地位，保持与客户同步开发的能力，我们就会在相应的领域尝试、发展。我相信未来美心翼申的团队将不单局限于在曲轴方面发展，还会在整个精密机械制造行业里第一个尝试运用新技术和模块化供货。