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2025年宝马研发投资将超300亿欧元
作者:弗兰克•韦伯(德国宝马集团董事) 发表时间:2021年07月07日

   创造可持续发展的趋势,对于我们汽车行业而言是责任,希望能够和中国伙伴一道创造可持续的未来。定力是非常重要的,决心也是非常重要的,我们看到中国政府在新冠疫情中表现出这种坚定的决心。这不仅对中国长期发展非常重要,对未来出行的塑造也非常重要,我们也需要这种精神,共同开展合作。

  我们将中国视为自己的第二个故乡,因为在中国我们有非常深入的足迹。截止2020年9月,我们在中国已经卖掉了50多万辆车辆,其中电动汽车18000多辆,这对于电气化的趋势非常重要。同时中国也是我们的创新中心,在中国有德国之外最全面的研发中心,我们和中国的技术公司也有密切合作,如和中国联通、阿里巴巴等都开展了合作,在上海市也共同举办了创新日。

  同时,我们和腾讯公司也有密切合作,我们将腾讯的技术用在宝马的汽车中。如今我们在中国塑造着电动出行的未来,和本地合作伙伴密切合作。从2003年开始,我们和华晨结成了非常重要的合作,现在已经在中国生产了两个电动车型,一个是5系混动车型,另外一个是宝马X1。

  近期全电动的BMW iX3也开始了推广,我们和长城汽车还一起共同建立了第二个合资公司——光束汽车。2019年11月,光束汽车项目在江苏张家港市正式启动。项目总投资51亿元,产能16万辆,计划于2022年建成。

  宝马的第五代动力电池在2020年9月14日也正式开始生产,我们优化生产结构满足了消费者对于电动车持续增长的需求,创新纯电动ix3就是首款采用了第五代电驱技术的车型。

  另外我们也持续投资,如ix3的生产不仅仅是为了中国,也是为了全球。它包含很多的电池生产,在ix3之后我们也开始推动下一轮全电动汽车的生产。

  预计到2021年底,我们将推出5款崭新的电动汽车,包括BMWX1、五系BEV、七系BEV、宝马的i4以及iNEXT。未来,我们将对七系电动系列进行研发提升,它会更优于宝马5系和BMW的X1纯电动汽车,在每一个车型中都包含宝马的DNA。

  到2025年将会有27款在售的宝马电动车型,我们现在已经在74个不同的市场投放宝马电动汽车,而且电气化对宝马而言至关重要。但是,创新也意味着巨大的承诺,到2025年我们承诺将会在研发上投资超过300亿欧元。

  未来的可持续发展确实是关键。对于宝马集团而言,如果没有实现可持续发展,就无法实现最高的价值。因此我们采取了一系列的措施,包括气候保护的工作来确保可持续发展。

  就像中国一样,我们对社会有巨大的承诺,非常遵循《巴黎协议》。到2030年宝马集团的目标是,与2019年相比,每辆汽车的二氧化碳排放要降低66%。我们通过这样的做法能够达到最终的碳中和目标,不断减少二氧化碳的排放,在整个价值链上实现减排目标。我们希望能够成为这一行业的领先者,能够达到最高程度的可持续发展。比如在2030年,每辆车生产阶段中的二氧化碳要降低80%,使用阶段要降低40%。

  而从2020年开始,所有外部的采购将均来自可再生能源渠道,我们希望达到二氧化碳排放的碳中和。在中国,宝马集团的目标也非常明显,我们的信念也非常坚定,沈阳华晨宝马工厂自从2019年年底以来,就已经百分之百使用可再生能源进行发电。

  面向未来,我们将致力于拥有业内最具有可持续性的供应链,包括所有的原材料在内。目标就是在2030年,每辆车的二氧化碳排放量、增加量控制在40%以内,此外供应链中每辆车的碳足迹要减少20%。我们还要进一步通过推进电气化的发展减少碳排放,到2030年的目标是持续推出电动汽车700万辆,其中三分之二是纯电动汽车。

  此外,我们也支持客户真正达到零排放的驾驶里程,并实现智能充电。当前在中国我们正和国家电网紧密合作,为电动汽车共同搭建统一的充电网络。我们也有最高的电池能力,希望能够百分之百地使用可再生能源生产电芯,从原材料一直到回收始终贯穿绿色的概念。比如电动汽车生产过程当中要实现碳中和,并且用百分之百的可再生能源驱动车辆,使用二次原料进一步扩大材料的回收极限,提升材料循环经济性,并且在全球范围内回收电池,在储能领域进行二次利用。

  宝马集团正致力于创造一个可持续的未来,而中国在这个目标当中扮演至关重要的角色。我们必须要在业务和环境、社会之间找到最佳的平衡点,为了找到这个平衡点,合作是关键。中国有非常大的创新优势和基础设施优势,是我们非常强有力的合作方。再加上政策的支持,我对未来发展非常有信心。

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