过去三十年间，日产一直在开发与推动电动汽车研发。我们计划在2023财年底前支付总计超过100万辆电动化汽车，推出8种以上的纯电动汽车，并在全球推广智充电动e-POWER。

　　为什么我们要积极推进电动化？第一是要实现日产零排放社会的愿景。第二是为了提供卓越的驾驶性能，包括100%纯电机驱动带来的舒适性、安全性和安全驾驶。

　　电机驱动的最大优点是能够精准控制和加速度，以提供舒适驾乘、包括平顺的加减速、非常精确的电机控制，增强车辆的可控性，同时电动汽车还能兼容驾驶员的操作和自动驾驶。

　　日产的初心，是通过纯电动汽车和智充电e-POWER将电动汽车的上述好处提供给全世界的人。充电e-POWER是我们基于通用电动动力学开发的独特串联混合动力解决方案，将在充电基础设施完善的地区提供纯电动车，在充电不便的地区提供智充电动e-POWER。

　　我们认为，推广电动汽车最重要的事情是安全。安全是我们开发电动汽车过程中的重中之重。提高电池能量密度时，我们在产品投放市场前会在各种严苛条件下进行测试，确保产品的安全可靠。迄今为止，日产在全球销售了50万台聆风，从没有发生过任何重大电池事故，这是日产安全承诺的强有力证明。

　　我们所做的另一项工作是了解车主的需求和车辆的使用情况，以便提供最优的兼顾性能和成本的产品。日产拥有十多年的量产经验，我们有足够的市场大数据可以反馈到电动汽车的开发中。

　　到目前为止，聆风累计在路上行驶的里程已达到148亿公里。我们能对聆风车主每天驾驶和在家停车时间的数据进行分析，利用所得到的市场反馈开发电动汽车。例如我们将要介绍的全新车型Ariya，这是实现日产终极纯电动车的最新技术展示，电池、动力总成和平台均为全新设计。通过专用的电动动力总成设计，提供了非常宽阔的车内空间。此外，Ariya还实现了新的电池热管理和碰撞安全结构。e-4orce则是我们特有的双电机和底盘集成控制系统，它能够精确控制车辆运动，提供非常舒适的驾驶体验。

　　电池的发展是电动汽车不断拓展的关键。现在日产正与合作伙伴一起开发更高能量密度和成本可接受的新一代电池。目标是在未来10年内，让电动汽车的总拥有量与普通燃油车具有同等竞争力。我们已经在日本福岛成立了4R能源公司并建立了电池再利用生态循环系统，关键技术是对电池使用前后的性能进行精确评估。

　　通过精确评估电池的剩余性能，可将其进行二次利用产品分类。我们的初始设计和标准化也是未来可再利用的关键。日产也致力于研发终极电池——全固态电池，全固态电池的性能取决于众多候选材料。我们的目标是开发成本可接受且有竞争力的电池，而这取决于材料选择。现在我们已经做了一个样品，对于大规模生产而言，最大的挑战是制造过程中让每一层材料保持稳定的接触，我们会继续与合作伙伴寻找最优解决方案。

　　电动汽车技术还有其他的可能性，我们正在开发的技术，不仅能为电动汽车出行，也能为能源社会做出贡献。电动汽车的电可以连续并供应到家庭中，我们已经在市场上推出了聆风车宅系统LEAF TO HOME，电动汽车的电还可用作灾难时的应急电。

　　日产已经把这些应用在日本的日常生活中。现在我们正在开发汽车连接到电网的技术——城市能源调节系统，其关键技术是利用电池的储能和人工智能的能量管理，我们正在研究这些技术的应用。不仅是在日本，也会应用到其他市场，比如中国。发展国家电动汽车战略是具有长远眼光的，下一步我们在中国电动汽车社会的发展过程当中也将做出贡献。