中国人工智能领域人才短缺已经成为牵制智能汽车应用的主要原因。Udacity作为来自硅谷的前沿技术教育平台，设置了无人驾驶工程师纳米学位课程，为培养无人驾驶方面的人才提供了一个途径。本刊就中国的人工智能及无人驾驶人才储备情况采访了Udacity的AIschool课程经理杨诗宇。

　　记者：每个行业的发展都离不开人才，中国人工智能的人才储备现状如何？对智能汽车行业有何影响？

　　杨诗宇：从全球的分布来看，中美两国在人工智能的人才储备方面属于世界领先水平。根据中国互联网络信息中心2018年1月31日发布的第41次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截止至2017年6月，全球人工智能相关企业总数已经达到2542家。其中排名第一的美国占据42%，中国紧随其后占据23%。根据罗兰贝尔格的调查，由于中国人口的庞大，中国对于无人驾驶汽车的需求量遥遥领先于其他国家。但是，中国人工智能人才储备的进度远远被落下了。目前，全球人工智能相关领域人才总数约有30万，而各行各业的市场需求量已经在百万级以上，这仅仅是截止去年的数据。

　　而中国人工智能领域人才短缺已经成为牵制智能汽车应用的主要原因。也就是说，稀少的人才将是中国成为人工智能强国、领先国际领先水平的最主要的障碍之一。

　　记者：网上公开课众多，优达学城(Udacity)的核心竞争力在哪儿？如何维持这种核心竞争力？

　　杨诗宇：在线教育是互联网发展的必然趋势，行业间激烈的竞争反面印证了人们对此的需求。Udacity作为来自硅谷的前沿技术教育平台，由Google无人车之父、GoogleX创始人Sebatian Thrun创立，2015年估值10亿美元跻身独角兽行列，2017年被MIT评选为TOP50最聪明的公司；截止目前已帮助全球900万名注册学员掌握硅谷前沿技术，成为被顶尖科技企业认可的人才精英培养平台。我觉得它的核心竞争力一定是多方面的，但我个人觉得它区分于市面上其他在线教育平台的是以下4点：

　　◆与Google、Facebook、Amazon等顶尖技术企业合作开发、打造的机器学习、人工智能开发、数据科学等前沿技术课程内容，让学员掌握理论与应用，成为领先企业最需要的关键性精英人才；

　　◆实战项目与全方位的学习辅导：看视频并不是一个学技术的最佳方式；

　　◆获得合作企业认证证书，快速通道加入顶尖团队：Udacity全球人才库；

　　◆全球最领先的编程学习环境，可以让用学员在“我的教室”一个地方完成知识学习、代码编程、项目提交、项目反馈等。

　　具体展开来讲，首先在课程内容的设置上，Udacity别出心裁，引领整个科技的发展进程。比如刚刚提到的无人驾驶技术，对应的我们有无人驾驶工程师纳米学位课程，也有机器人纳米学位课程、人工智能工程师纳米学位课程，还有刚刚推出的飞行汽车课程。只听这些名字，就足够吸引人眼球。但里面涵盖的技术却集成了计算机视觉、机器人、智能系统、人工智能等高端技术。

　　再有，在Udacity的课程设计之中，并不是仅仅有录制视频这一种形式。实际上，学员在整个纳米学位的学习过程中，完成Udacity设计的项目会占据大部分的比重。想要完成Udacity与其他名企认证的纳米学位，学员就必须完成课程中所涉及到的所有的工程项目。这些项目的设计者，有些是来自Udacity硅谷的讲师，有的是来自企业的工程师。他们的背景对于项目的质量有着可靠保障，并可以与时俱进，帮助在职人员完成技术升级或者转行，帮助在校学生找到满意的工作。Udacity在项目的审评中，聘请了许多专业的审稿人去帮助大家手动批改项目代码，这相对于机器检阅，有着更加人性化的指导。比如，若只是机器检阅项目，学员无论代码质量写得如何，但是只要是结果正确，符合机器评判标准，那么项目就是过关的。但是在人工审批中，审稿人经常可以帮助学员优化代码，并提供最先进的课外读物，帮助学员扩宽思路。Udacity可以保证学员在24小时之内得到反馈。

　　当学员毕业之后，Udacity会颁发给学员纳米学位证书，证书上会清楚印上与此纳米学位合作企业的logo。而且，根据最新消息，Udacity的纳米学位证书会有唯一验证码，可以挂在Linkedin这样的求职网站上，让更多的招聘企业看到。同时，Udacity也会定期给每一个学员发送招聘信息，使学员能够及时获得最新的企业需求信息。

　　Udacity“我的教室”是一个集成了学习内容、编程环境，以及多种学习资源链接的地方。在最近更新的课程中，学员甚至不需要自己本地的编程环境，仅仅在“我的教室”就可以完成所有的编程挑战，以及项目提交。学员也可以在“我的教室”方便地预约一对一导师，或者去论坛提问。还可以下载视频内容，包括中英文字幕等。当然，“我的教室”也有相应的板块接受学员的反馈，帮助Udacity不断进步。在这里，也真心感谢那些曾为我们Udacity提出宝贵意见的学员们，我们也会始终铭记Students First的教学理念与服务。

　　最后，Udacity也会有相关课程类的服务。比如，如上所说，Udacity会为学员准备一对一的导师服务。同时Udacity会建立网上论坛，并有课程导师去维护，解答学员的问题。在中国，Udacity中国还会通过建立通关群、互助班培养好学长、助教去帮助新学员，从而建立起循环迭代的模式，帮助更多的中国学员去掌握课程内容。

　　记者：由于成本关系，大量自动驾驶汽车软件只能在虚拟环境中进行训练与测试。而Udacity此前开放源码，无偿将无人驾驶汽车模拟程序开放给所有程序员，这对创业公司和个体开发者将会有何影响？

　　杨诗宇：我觉得“影响”这个词放在这里应该都是正面的意思。可能有些公司会认为完全开放自己的核心技术，对于自己公司的成长是不利的。但是Udacity建立的意义就是希望全世界所有的人都有机会接触到最先进的人工智能技术，这也是Udacity创始人最初的立意，也是我们每天为之奋斗的目标。开放这些技术，并不意味着竞争对手会赶超我们。我们反而觉得这样的做法会扩大自身的影响力，使更多的学员或者用户熟知Udacity，并帮助Udacity建立更大的一个社群，从而形成一个共赢生态圈。现如今，如Google、百度这样的大公司都是以这样开源的思想打造和巩固自己的品牌，所以，Udacity也有充足的理由认为开放源码的行为对于无论创业公司，还是每一个开发者，都是一件好事情。

　　记者：请您谈谈这次Udacity与百度合作开发Introto Apollo课程。

　　杨诗宇：众所周知，美国当地时间2018年1月8日，百度在拉斯维加斯举办了主题为“AIis Changingthe World,China Speed”的发布会。会上宣布Apollo 2.0正式开放，并与Udacity联合推出2018最新课程Introto Apollo，这门课程的视频将面向全球免费开放。也就是说，针对零基础的学员，百度要与Udacity共同教授无人驾驶入门技术。百度借助Apollo平台打造中国无人车国家队，依靠Apollo2.0开源平台，在技术创新的同时，也想为世界的无人驾驶技术聚敛最优秀的人才。陆奇在此次大会上说：“除了将最强、最成熟、最安全的自动驾驶技术开放给企业外，还致力为行业输送大量专业人才。”此次与Udacity联合推出课程，正是看中了Udacity来自硅谷前沿技术资源、培养AI工程师的能力，以及在全球领先科技企业雇主中获得的广泛认可。

　　“目前，AI产业的竞争，说到底是人才和知识储备的竞争。只有投入更多的科研人员，不断加强基础研究，才会获得更多的前沿技术。”Sebastian在会上说道：“当无人驾驶开始风靡世界，每个人都应参与到这场革命中来，授人以鱼不如授人以渔，Udacity的创立，可以使每个人通过低成本、高效的方式来学习硅谷前沿技术，成为行业所需的领先技术人才。”

　　目前Udacity已经有非常成熟的无人驾驶高阶课程；在去年9月份，还和百度、Lyft联合推出了世界首个无人驾驶入门课程。这两门课程能让有点编程基础的人系统性地学习无人驾驶技术。而这次和百度Apollo平台深度合作推出的“Introto Apollo”免费入门课程，更是想为无人驾驶领域培育专业人才，推进无人驾驶技术走向“全民时代”。

　　百度x Udacity的“Introto Apollo”无人驾驶入门课程，课程视频将免费对全球学员开放；学员无需任何编程基础，只要你努力学习，就能了解无人驾驶技术，学会并熟练运用百度开源平台Apollo，为成为一名领先全球的无人驾驶工程师打好坚实基础。

　　截止目前，全球超过20,000名学员正在Udacity学习人工智能技术，其中1/5的学员来自中国。

　　Sebastian在发言中表示：“Udacity致力于解决人才缺口，凭借前沿技术教育改变世界。百度将与Udacity在人才培养方面达成全方位战略合作，通过系列课程、人工智能竞赛、人才输送等模式从源头把控人才品质，为中国无人驾驶领域培养领先全球的工程师。”

　　个人介绍

　　杨诗宇(Aaron)，现是东华大学信息学院控制科学与工程专业在读博士，主要研究方向：图像处理与模式识别。目前在Udacity担任AIschool课程经理，主要负责人工智能相关课程的设计开发及后台维护、技术支持。