电动汽车充换电目前在中国一直存在争论，每条技术路线都有一些企业在尝试，这些尝试是非常必要的。目前来看，我把充电或者电能补充定义为三个方面：慢充、快换、快充。我个人认为，慢充、换电、快充这三条技术路线将长期互补、并存，在它们各自的市场适用范围内或用户适用范围内长期存在下去。

　　在我国，充电和换电两种模式经历了将近20年五代技术的发展，从简单的独立充电到现在的快充、快换、储能快换、慢充等。我们经过实践探索出很多很好的经验和案例，也为世界提供了一些经验或模式。

　　未来电网的发展是智能与能源互联，未来电动汽车技术上的发展是充电与共享。其中有几个关键基础问题：一是规划，加油站、充电站、换电站、加氢站，根据城市规划最好建成四位一体，根据规划再攻克充换电站的一些建设，以及网络的互联；二是换电站除了建设还有一些特殊的技术问题，包括定位、接触、解锁，因为换电是插结式的，包括密封、防水、防尘都会有一些比较关键的技术难关需要突破；此外还要进行车、网、车桩互联，方便用户进行快速的查找或预订。