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奥特科技:润滑也可以“专精特”
作者:张楠 发表时间:2020年01月09日

 

 

  11月2日,河南郑州,第三届机械润滑暨设备健康管理产业链国际论坛在此成功举办。郑州今日成为国内乃至国际润滑产业重镇,缘于一家创立于2005年的民营企业——郑州奥特科技有限公司(以下简称奥特)的成长。

  奥特十余年来专注技术研发,其各型号在运行润滑设备超过50万台,广泛分布于40多个国家和地区的风力发电、工程机械、商用车等领域,更直接带动了我国的集中润滑这一细分领域从跟踪仿制走向自主创新,产品品质站上国际高地。

  在上述论坛上,中国工程机械工业协会副秘书长王金星指出,专业的润滑解决方案能提升润滑质量,全面保护设备,增加其耐久性和可靠性,提升机械设备运行效率,降低维护成本,助力中国工程机械行业降本增效,提振品牌与品质实力,成为新时期发展创新驱动的重要力量。但是在国际竞争中,我国的机械工业大部分处于产业链、价值链的中下游,机械设备故障率高,无故障运行时间短,而造成故障的主要原因是不合理的润滑技术。

  而“在润滑领域,奥特解决了一个世界性难题。”对于奥特始终坚持以科技创新为发展原动力,中国工程院院士吴澄非常认同,他还在接受记者采访时进一步指出:“更难能可贵的是,奥特在创新领域找到了自己的发展方向,这条‘专精特’的路也代表了中国中小企业创新发展的方向。”

  “不起眼”的难题

  吴澄指出:“中国工业的短板就是技术落后。润滑系统的问题,是基础中的基础,解决基础性的问题比较困难,因为它琐碎、不起眼。”而他所言“解决了世界性难题”,指的是奥特研制成功的Suplub废油收集系统,通过自动清理轴承内腔带有磨屑等杂质的废旧润滑油脂,解决了废油严重影响轴承运转的问题。

  这套系统最早应用于风力发电机的轴承润滑系统,其研制的起因,也是奥特技术团队在张北国家风电基地等地调研时,发现的一个当时被认为是“正常”的普遍现象:所有风机的轴承都存在或多或少的漏油问题,甚至据技术人员介绍,国外风机也一样。

  奥特董事长、总工程师赵大平表示:“这显然不正常。漏油说明轴承内腔有压力,或是不畅通,这种情况往往是润滑油在运行过程中磨耗了金属部件带下杂质,或自身结板,在润滑系统中会造成堵塞,积累下来将加重轴承磨损、加速损坏。”相对于轴承乃至整个风机来说,润滑设备是非常小的部件,却可能发生关键性故障。

  陆上风机如果主轴或变桨轴承出现故障,每次更换维修成本超过50万元,而海上风机主轴或变桨轴承更换维修成本更是在200万元以上。

  废油脂带来的高能耗乃至轴承等部件提前损坏的问题一直存在,但如何从封闭的润滑系统中回收废油,其中的材料选用、运行机理未曾得到良好解决。对此,清华大学自动化系教授宋士吉分析,国外润滑油油品较高,并且相关部件定期更换,所以解决问题的动力不大,而在国内,由于技术水平等原因,这个问题此前也被视而不见。

  赵大平凭着心中对创新和解决用户需求的执著,带领技术团队持续攻关近3年,成功突破自动换脂技术及配套的废油收集系统,通过注油与收集废旧油脂,使轴承始终处于合理的润滑状态。如今,从美国拉斯维加斯到德国汉堡,从南非约翰内斯堡到菲律宾马尼拉,从国内各大风电业主企业到法国EDF集团,这项技术都得到了用户的一直认可。

  而奥特的系统润滑产品,帮助用户降低了50%设备故障,延长部件60%使用寿命,减少95%人工润滑时间,同时降低了70%润滑油脂费用。

  LUBMANN来了

  废油收集系统只是奥特众多创新成果的一小部分。

  当看到全身满是油污的维修工人趴在底盘下打黄油时,技术团队研制出了集中润滑系统;当设备涉水无法运行时,他们突破行业瓶颈,研发出集中润滑系统防水装置;当高寒地区集中润滑系统无法使用时,奥特研发出拨板装置解决高寒地区集中润滑应用难题……

  如今,包括各类型润滑泵、集中润滑分配器等产品在内,奥特拥有100多项国家技术发明专利及多项国际发明专利,同时在围绕核心技术形成了专利群。

  为了进一步提高研发水平,奥特与清华大学、华北水利水电学院、河南科技大学、广州机械科学研究院有限公司等单位建立了合作关系,共同进行科技项目的研究,更在老牌制造业强国德国设立了技术研发平台,与德国百年润滑品比邻而居。

  LUPEG总裁Skarupa是积累了30余年从业经验的“骨灰级”专家,他曾在参观奥特检测中心后感慨:“无论是实验室完备程度还是技术创新能力,奥特均已在业内达到世界一流水平。”

  所言非虚。奥特检测中心设有电子电气实验室、液压质量检测室、环境实验室、材料检测分析室、液压研发实验室、油品检测分析室、轴承实验室、可靠性实验室等9个实验室,并已于今年4月,被中国合格评定国家认可委员会(CNAS)列入实验室认可机构名录。

  从赵大平在家里的地下室开始研究润滑系统,到如今建立起近百人的专职研发团队、赵大平本人入选国家“万人计划”领军人才,奥特始终是以技术创新为导向的。据奥特总经理赵民章介绍,奥特如今每年在研发方面的投入近2000万元,占其年产值约10%——远远高于行业平均水平。

  2018年,奥特在德国汉诺威商用车展上,发布了立足欧洲本土的独立品牌LUBMANN。而LUBMANN公司是奥特科技在德国设立的全资公司,具有技术制造及营销服务一体化职能。

  众所周知,欧洲是商用车技术的发源地,德国又是集中润滑的发源地,“德国制造”代表着世界工业制造的最顶尖水平。那么,奥特选择在德国高调发布其国际化品牌,底气何在?

  德国汉堡国际风能展会总监Tarik Cavus认为,LUBMANN品牌的发布,对行业的发展是一个带动,行业需要更多的卓越品牌来贡献各自的力量,欧洲市场欢迎更多中国优秀企业深度参与,共赢未来。中国可再生能源学会秘书长祁和生进一步指出,LUBMANN品牌的诞生,是将中国制造2025与德国工业4.0深度融合,是制造业强国与制造业大国的有机结合。

  “德国同行对奥特润滑的认同和赞美,不是靠资金,而是靠技术创新,对中国民营企业来说很不容易。”作为自动化领域专家,吴澄多年与各类企业打交道,深知其中不易。“郑州奥特的自主创新发展模式值得国内企业学习。”

  赵民章解释了LUBMANN的含义:它是英语Lubrication(润滑)和德语Mann(男人)的组合,寓意“润滑强者”。

  奥特已经将视野放到了更广阔的天地。

  干劲十足

  在2016年得以与清华大学合作,成立由吴澄领衔的“设备智能润滑健康管理院士工作站”,是奥特发展历史上颇具影响力的一件事。

  不仅宋士吉作为院士工作站负责人,率团队持续为奥特提供技术援助和支持,帮助其润滑产品从定时定量的自动润滑系统,向按需供给、维护的智能润滑系统升级,而且,正是与吴澄的一席深谈,使赵大平一夜之间豁然开朗,总结出“3+1”立体发展战略:“3”指集中润滑平行拓展战略、智能系统纵深研发战略、设备健康管理战略,“1”指一个产业链战略创新联盟。

  “设备健康管理”概念出现在国外,而国内,恰是吴澄在与赵大平关于企业发展问题的探讨中最早提出。宋士吉打了个形象的比方:“就像对人体治‘未’病一样”,设备健康管理意在通过对密封度、温度、震动、位移等的智能感知、数据分析等手段,提前预测、解决将要发生的问题隐患。

  在2017年举行的第二届机械润滑国际论坛上,对于奥特“成立全国机械润滑暨设备健康管理产业技术创新战略联盟”的动议,产业链上下游企业及相关学会、研究机构可谓一呼百应。短短3个月后,联盟即正式成立。

  业内形容,现代工业是骑在10微米油膜上的。集中润滑技术是一项应用极广泛的节能减排新技术,也逐渐成为工业4.0时代装备制造的基础技术。赵大平、赵民章等人正感到干劲儿十足。

  在前不久举行的第三届论坛上,中国工程院院士王玉明表示,机械装备是国民经济的支柱产业,而机械设备是需要运动的,运动就会产生摩擦磨损,机械润滑成为制造业中不可缺少的环节,润滑技术和设备在各行业的应用,推动了机械设备在高效节能和环保运行方面的重大改善。他认为,我国出现了以郑州奥特科技有限公司为代表的集中润滑高科技企业,而且以自主创新技术和“专、精、特”的发展模式,在国际国内都处于领先地位,取得了令人瞩目的成绩。

  当今,能源是影响国家发展至关重要的因素,而对于将高效利用能源奉为座右铭的润滑行业来说,必将迎来大展乾坤的机遇期,世界各国对能源问题的重视也为中国润滑行业走向全球提供了契机。作为龙头企业,奥特迎接着机遇,更承接着使命。

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